Consumidores de Rondônia tem que ficar atentos com as “letras miúdas” no contrato  ao comprar um carro importado

AQUECIMENTO

Os carros importados tiveram no ano passado um aumento de 110,2%  nas vendas em relação a 2022, segundo a  Associação Brasileira das Empresas Importantes e Fabricantes de Veículos Automotores ( ABEIFA).

A FÁBRICA DE IMPORTADO NO BRASIL 

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ELÉTRICOS

Em janeiro deste ano o aumento  foi de 167% comparado ao mesmo período do ano passado. O desempenho positivo de vendas seria justificado pela reação dos consumidores brasileiros ao antecipar as compras de veículos híbridos e elétricos.

BYD DOLPHIN BYD

DOR DE CABEÇA

Apesar do grande sucesso de vendas, o mesmo não se pode dizer do pós-vendas. O suporte que o consumidor precisa após adquirir um carro novo. Só na semana que passou, eu conversei com 6 consumidores que aguardam há mais de mês por peças que nunca chegam na concessionária.

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ACIDENTE

O dono de um Hyundai Creta, que está com o carro há 3 meses na oficina, me diz que já desistiu de insistir pelo conserto do carro. Um motorista bateu em seu veículo que estava estacionado.

 CRETA 

“FRESQUINHO”

O militar aposentado me diz que fazia duas semanas que havia comprado o Hyundai. A aquisição foi em dezembro, o acidente foi na primeira semana de janeiro e até hoje nada do conserto.

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TRANSPORTE

“ A desculpa é sempre demora na entrega da peça que precisa ser importada. Já nem perco mais meu tempo ligando para a Hyundai . Já sei a resposta que vão me dar, diz desolado o militar.

PARACHOQUE

Um advogado que comprou uma  Amarok da Volkswagen, conta que sofreu um acidente de trânsito que danificou parte da frente da camionete. Ele diz que só conseguiu concretizar o conserto após dois meses e quando ameaçou acionar judicialmente a concessionária Volkswagen.

 AMAROK 

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PARACHOQUE 2

Infelizmente eu também passei por isso. Com menos de dois meses de uso, tive parte da frente do meu Caoa Cherry danificada em um acidente de trânsito.

 TIGGO 3 

ESPERA

Levei quase 3 meses para consertar o carro e comprando peças em concessionárias diferentes, pois a revenda local,  praticamente,  não tinha peças de reposição para a marca Tiggo. São tantas reclamações referentes a importados que nem vou me alongar mais.

EXPLICAÇÃO

Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), essa falta de peças ainda é reflexo da escassez de matérias primas que prejudicou a produção de componentes como borracha e plástico durante a pandemia.

PIOROU

Com a guerra na Ucrânia, a situação teria ficado  ainda mais grave – principalmente no setor de componentes eletrônicos.

FABRICAÇÃO

Por conta da falta de peças, a Anfavea diz que em 2022 ao menos 370 mil veículos deixaram de ser produzidos no Brasil. No ano passado, ainda, foram cerca de 200 mil.

CARRO EM UMA MONTADORA EM PRODUÇÃO 

TERCEIROS

O presidente do Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios, diz que o problema causa prejuízo também para oficinas e seguradoras.

LOTAÇÃO

Antônio Fiola aponta que se o carro está parado dentro da oficina, não é possível colocar outro no lugar dele. Além disso muitas vezes a seguradora tem que arcar com o carro reserva e a montadora é a única que não é afetada.

SEGURADORAS

O impacto foi sentido também pelas seguradoras. Segundo Marcelo Sebastião, presidente da entidade que representa o setor, hoje a falta de peça atinge entre 10% e 15% dos carros que vão pra oficinas mecânicas.

CARRO NA OFICINA 

SEGURO

Se o problema continuar, o consumidor poderá pagar mais caro pelo serviço. A falta de peças acaba indo para o preço do seguro, e de fato isso encarece para o consumidor porque é colocado no preço a demora da entrega e suas consequências, como aumento de prazo de carro reserva.

AZEDOU

Mesmo com as pesquisas internas dos partidos lhe dando boa margem para as eleições de outubro, não parece ser nada fácil a missão de Fernando Máximo em consolidar seu nome na disputa para Prefeito.

DEPUTADO FEDERAL FERNANDO MÁXIMO 

AZEDOU 2

Após conseguir um suposto aval para sair do União Brasil, sem correr risco de perder o mandato,  um importante cacique do Partido Liberal já teria adiantado que Máximo não é e nunca foi a preferência da sigla para a disputa.

AZEDOU 3

Com as portas fechadas no PL, restaria a Máximo virar sombra no Partido Progressistas (PP), de Ivo Cassol, que já teria oferecido a legenda para o médico da touca cirúrgica, caso ele não tenha por onde concorrer.

 CASSOL

AZEDOU 4

Há quem diga que todo o barulho feito até agora por Fernando Máximo, seria uma estratégia para poder contar com apoio do governador Marcos Rocha em eventual imbróglio do deputado federal com TCU, CGU e até MP. Rescaldos de quando o parlamentar foi Secretário Estadual de Saúde.

OPINIÃO

Esta conversa de Fernando Máximo pra cá, Fernando Máximo pra lá, tem muito mais a ver com lorota do que algo realmente plausível. Astuto e vaidoso do jeito que é, eu não aposto um centavo sequer que o dito deputado abriria mão do mandato para se aventurar em uma disputa  incerta.

OPINIÃO 2

Importante dizer que o “salvo conduto” assinado por Luciano Bivar, expulso do União Brasil em 20 de março,  em decisão da Executiva do partido, não vale nada para o novo cacique do UB Antônio de Rueda, primeiro vice-presidente da sigla que virou o “dono da legenda”.

OPINIÃO 3

Só para lembrar que Bivar foi defenestrado do União Brasil por Rueda, e ninguém acredita que decisões tomadas por Bivar antes de deixar a presidência do UB, tenha algum aval dos novos diretores.

OPINIÃO 4

Sobre Fernando Máximo, vale lembrar que  outras candidaturas em nossa capital,  que já estariam comemorando segundo turno sem a abertura das urnas, caíram do cavalo. Se olharmos para trás, vamos ver um punhado de candidatos “já ganhou” que ficaram pelo caminho.